記事記述：2013.08.03
毎年８月１日に行われるＰＬ教団教祖祭に伴うＰＬ花火芸術の観客の便宜を図るため、午後３時以降、大阪阿部野橋〜富田林間で準急列車の大増発を行った。また、午後４時以降に運転される特急列車の全てを古市駅停車とした。
運転形態こそ特別な仕様の列車の運転はなかったものの、昨年同様、古市駅を停車する特急列車の一部に特製ヘッドマークを掲出し運転した。
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１６０８列車／吉野１６：０４発に充当の１６０００系Ｙ０８-Ｙ５１（画像）と、１７０９列車／大阪阿部野橋１７：１０発に充当の２６０００系さくらライナーＳＬ０２（画像）。この両者には
特製ヘッドマークが掲出された（画像堰j。
【３枚とも 2013.08.01 古市】
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古市駅での特急臨時停車のお知らせ。
| くだり | のぼり | ||||||
| 列車番号 | 1709 | 4709 | 1809 | 列車番号 | 1608 | 4608 | 1708 |
| 充当編成 （電算記号） ←吉野 |
SL02 | Y51 + Y08 |
SL01 | 充当編成 （電算記号） ←吉野 |
Y51 + Y08 |
SL01 | YT + YS |
| 大阪阿部野橋 | 1710 | 1740 | 1810 | 吉野 | 1604 | 1634 | 1704 |
| 古市 | 1727 | 1757 | 1827 | 橿原神宮前 | 1644 | 1714 | 1744 |
| 尺土 | 1737 | 1807 | 1838 | 尺土 | 1652 | 1722 | 1752 |
| 橿原神宮前 | 1746 | 1816 | 1846 | 古市 | 1707 | 1737 | 1807 |
| 吉野 | 1826 | 1856 | 1926 | 大阪阿部野橋 | 1725 | 1755 | 1825 |
大阪阿部野橋〜富田林間を往復した臨時準急は例年通りすべて８両編成で運転した。この中に６０２０系Ｃ５１復刻ラビット・６６２０系ＭＴ２６
吉野ラッピング編成の姿もあった。下記はその一例。
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４連車+４連車の例で、ＭＴ２６（吉野ラッピング編成）+Ｃ６９。 【２枚とも 2013.08.01 18:36頃 河内松原】
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同じく４連車+４連車の例で、ＭＴ２３+Ｃ５１『復刻ラビット』。 【２枚とも 2013.08.01 18:50頃 河内松原】
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３連車+３連車+２連車の例で、６０２０系Ｃ６３以下８両。 逆打ちとなってしまったが２連車+３連車+３連車+の例。
【2013.08.01 18:43頃 河内松原】 こちらはめったに見ることのできない逆組成。Ｃ６５以下８両。
【2013.08.01 18:32頃 河内松原】
また、ＰＬ花火臨充当を回避するべく、６８２０系ＡＹ２１／ＡＹ２２が重連組成を組み、古市〜橿原神宮前間の普通運用に就いた。
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５５０列車／古市５：００発、大阪阿部野橋ゆきに充当中の６８２０系ＡＹ２１+ＡＹ２２。
【２枚とも 2013.08.01 5:12頃 河内松原】
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夕方以降は古市〜橿原神宮前間の普通運用に就いていた。画像は橿原神宮前１６：２５発〜古市１７：００着（列車番号不明／画像）と、古市１７：１７発〜橿原神宮前１７：５２着
（列車番号不明／画像堰j。なお、画像は折返し線にて折返し待ち。 【３枚とも 2013.08.01 17:00頃〜17:17頃 古市】